Allumage Dd
Les 10 meilleurs produits en juin 2025
Dernière mise à jour :
2 juin 2025
Easyboost
Easyboost Pige de Calage Micromètre Moteur 2 Temps pour Scooter Moto AM6 Derbi Mobylette MBK 51 Booster Nitro Bw’s Vespa Trekker pour allumage PVL MVT MHR Stage6 Italkit Taille Bougie M14x1.25
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#1 GAGNANT
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Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage.
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne de type PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture du calage, la pige est graduée de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de la tête de pige, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,1mm. Si l’on veut par exemple caler son allumage à 2,25mm avant le PMH (point mort haut), il faudra visser la tête de 2 tours + 2 graduations et demi. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps de la pige de calage Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis violon en Inox vous permet de bloquer la montée et la descente de la tige. En plus, la livraison contient une vis BTR (tête hexagonale creuse) si le serrage nécessite une force plus importante.
La pige de calage Easyboost est donc l’outil indispensable à posséder dans votre caisse à outils. Notre cahier des charges impose des tolérances de fabrication très serrées. Ceci dans le but de réduire au maximum le jeu entre le corps de la pige de calage et la partie fixe vissée dans le puit de bougie. Grâce à cela, nous atteignons une grande précision dans le calage de l’allumage.
39,91 € SUR AMAZON
Easyboost
Easyboost Arrache Volant 2 et 3 Trous Extracteur Allumage Rotor Interne Externe Magnétique pour Scooter 50cc AM6 Derbi MBK Booster Bw's Nitro Stunt DT TZR PVL MVT DD MHR Stage6 Italkit Selettra
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#2
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L’arrache volant 2 et 3 trous Easyboost Scooter 50cc Moto 50cc et Mob vous permettra de démonter n’importe quel allumage à rotor interne et externe équipés de 2 ou 3 trous en pour vis M6. Il est compatible sur tous les scooters, moto, mob en 50cc du marché. Il n'est pas conçu pour les 125cc et plus.
La fabrication 100% française de l’arrache volant universel Easyboost vous garantit une qualité exceptionnelle. La platine est découpée au laser puis éléctrozinguée de façon à protéger l’arrache volant de la corrosion.
Grâce à l’extracteur d’allumage rotor interne et externe Easyboost, vous allez pouvoir démonter sans effort le rotor d’allumage qui est resté sur le vilebrequin
L’arrache volant universel est adaptable sur tous les allumages à rotor interne pour moteur 2 temps, du type Malossi MHR, Italkit Selettra, MVT, PVL, Stage6, Bidalot, Polini, Doppler, Artek, ainsi que sur tous les allumage d’origine à rotor externe comme par exemple sur MBK Booster, Nitro, Yamaha Aerox
Non compatible avec les moteurs 125cc et plus. Pour vérifier la compatibilité de l’arrache volant universel Easyboost 2 et 3 trous avec votre moteur, il suffit de mesurer avec une règle, l’entraxe des vis du rotor de l’allumage. L’entraxe doit être au minimum égal à 32mm et au maximum égal à 64mm (voir photo à gauche).
29,99 € SUR AMAZON
MVT
MVT 180140G Allumage Electronique Digital Direct Adaptateur Dt/XLimit AM6 Euro 2 Dd 21
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QUALITÉ SUPÉRIEURE
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#3
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Fabrication Européenne
Notoriété de la marque
Produit de haute qualité
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Easyboost
Easyboost Pige de Calage Comparateur Moteur 2 Temps pour Scooter Moto AM6 Derbi Mobylette MBK 51 Booster Nitro Bw’s Vespa Trekker pour allumage PVL MVT MHR Stage6 Italkit Taille Bougie M14x1.25
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QUALITÉ DISTINGUÉE
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#4
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Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage avec comparateur à cadran Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage. Le comparateur est doté d’une précision au centième près !
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne de type PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture, l'écran du comparateur est gradué de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de l'aiguille, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,01mm. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps du comparateur Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis permet de maintenir le niveau du comparateur afin qu’il soit adaptable sur toutes les culasses de moteur 2 temps.
La pige de calage Easyboost est donc l’outil indispensable à posséder dans votre caisse à outils. Notre cahier des charges impose des tolérances de fabrication très serrées. Ceci dans le but de réduire au maximum le jeu entre le corps de la pige de calage et la partie fixe vissée dans le puit de bougie. Grâce à cela, nous atteignons une précision à 0.01mm.
51,99 € SUR AMAZON
MVT
MVT Premium rotor interne (allumage) incluant bobine d'allumage compatible pour Derbi Senda 50ccm EBS050, D50B0, EBE050
83
QUALITÉ FIABLE
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#5
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Avec la qualité supérieure, MVT propose un véritable allumage de rotor intérieur avec pôle lumineux qui peut prendre en charge l'ensemble du système électrique et de la charge de la batterie
La courbe d'allumage du boîtier CDI fourni est spécialement conçue pour le moteur respectif
Pour Derbi Euro 2 (EBE050 / EBS050) et Euro 3 (D50B0) sauf GPR et Aprilia RS4
255,84 € SUR AMAZON
MVT
MVT Digital Direct rotor interne (allumage) compatible pour Derbi Senda 50ccm D50B0
82
QUALITÉ FIABLE
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#6
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Allumage interne avancé par MVT Digital Direct, spécialement conçu pour Derbi Senda
Puissant : génère une tension d'allumage de 42 kV, vitesse de rotation maximale jusqu'à 22 000 tr/min
Utilisation polyvalente : permet de connecter une pompe à eau électrique sur des moteurs sans pompe mécanique
Facile à utiliser : livré avec un guide d'installation complet pour une installation facile
Emballage premium : livré dans une élégante boîte en bois, idéal pour les amateurs et les professionnels
295,84 € SUR AMAZON
Motorsportgoetz.com
Bougie d'allumage Iridium Tuning Super Moto Kreidler Enduro 125 DD/DT
79
QUALITÉ BONNE
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Fabrication haute qualité, Top qualité.
Top Performance.
Deux ans de garantie.
26,69 € SUR AMAZON
Citomerx
Roller Château, serrure d'allumage Set pour Peugeot Speedfight 50–100, AC et LC, Trekker 50, Vivacity 50, Elystar 50, TKR 50 et Sachs Squab 50
78
QUALITÉ BONNE
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#8
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Serrure d'allumage et serrure de selle, avec 2 clés
Fiche 6 broches / 5 broches occupées
Convient pour Peugeot Speedfight 1 et 2
Convient pour Peugeot Trekker, Vivacity, Elystar, TKR
Compatible avec Sachs Squab
26,99 € SUR AMAZON
Area1
Tuning Racing CDI compatible avec Runner 50 (tous les types C14, C36, C46, AC, LC, DD, DT) (CDI possède une bobine d'allumage intégrée)
73
QUALITÉ BONNE
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#9
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Le boîtier CDI est l'étrangleur le plus important d'un scooter, avec le nombre de tours et la vitesse finale sont constamment réduits.
Ce boîtier CDI ouvert augmente la vitesse maximale selon le modèle d'environ 5-15 km/h et devrait être votre premier choix pour les mesures de tuning. Le boîtier CDI de course ajuste le moment d'allumage en fonction de la vitesse. L'accélération, le démarrage et la vitesse finale sont également légèrement améliorés par rapport au boîtier CDI ouvert.
Installation : retirer les fiches de l'ancien boîtier CDI et brancher le nouveau. Le câble noir qui sort du boîtier CDI peut être facilement fixé sur le cadre ou au pôle négatif de la batterie. Remarque : il est possible que les fiches d'origine de certains modèles soient un peu plus petites ou plus grandes et que les fiches ne se branchent pas correctement dans les emplacements du boîtier CDI prévus à cet effet. Les fiches d'origine doivent alors être légèrement comprimées ou élargies (par exemple à l'aide d'une pince) pour pouvoir être branchées.
Important : veuillez vérifier les dimensions du boîtier CDI d'origine, car différents CDI ont été installés sur ce modèle. Les dimensions de votre boîtier CDI doivent être de 90 x 55 x 23 mm.
Pour plus de détails et conseils de vissage, voir ci-dessous dans la description de l'article.
42,77 € SUR AMAZON
NGK
NGK (5722) BR9ES Motoneige Bougie d'Allumage Standard, Nickel, paquet avec 1 Pièce
69
QUALITÉ BONNE
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#10
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OEM
Adéquat pour les suivants modèles de motocyclettes:
Aprilia: MX 50 Bj: 01-05 , MX Super Moto 50 Bj: 04-05 , RS 50 Bj: 06-11 , RX 50 Bj: 97-12 , RX Racing 50 Bj: 03-06 , SR Street - Piaggio Motor LC 50 Bj: 05 , SR 150 Bj: 99-02 , SX 50 Bj: 08-12
Sport City One 2T 50 Bj: 08-12 , Tuono 50 Bj: 03-04 , Beta: RR Enduro 2T 50 Bj: 97-10 , RR Supermotard 2T 50 Bj: 02-06 , Cagiva: Roadster 125 Bj: 98-01 , W8 125 Bj: 98-00 , Derbi: Atlantis 2T AC 50 Bj: 03
Gas Gas: EC Boy,Rookie 50 Bj: 00 , EC Boy, Rookie 50 Bj: 01-09 , Gilera: D.N.A 50 Bj: 00-02 , GSM 50 Bj: 01-03 , Ice 50 Bj: 00 , Runner DD SP 2T LC 50 Bj: 00 , Runner DD 2T LC 50 Bj: 00
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allumage mvt dd
allumage mvt dd derbi
allumage
allumage mvt dd am6
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