Fanatec Csl Elite Mclaren
Les 2 meilleurs produits en décembre 2025
Dernière mise à jour :
20 décembre 2025
ODO LUCK
ODO LUCK 3 kits de ressort pour Fanatec CSL Pédale de frein Modification Pièces de ressort Accessoires
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QUALITÉ MAXIMALE
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#1 GAGNANT
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Matériaux : fabriqué en matériau de haute qualité. Robuste et durable.
Pièces de modification : beaucoup pour les propriétaires de course Fanatec rapportent que le coussinet en caoutchouc d'origine a été utilisé pour être endommagé en moins d'un mois. La solution modifiée consiste à modifier et à utiliser le ressort du moule. Allonge un peu de pédale et il n'y a pas besoin de vous soucier de la durabilité des déchets en caoutchouc. Il n'y a pas besoin de remplacer la pédale V3. Avec un MOD aussi simple. C'est de loin le moyen le moins cher de convertir. Fonctionne avec la pédale de cellule de charge CSL Elite, en remplacement de l'élastomère.
Caractéristique : le ressort remplace parfaitement deux colonnes en caoutchouc d'origine et une coupelle en plastique. Il y a le vert (forte résistance), le rouge (résistance moyenne) et le bleu (résistance légère), le vert (TH) est un peu dur, et il peut avoir un peu difficile à mettre en place ; le rouge (TM) est légèrement plus dur que le caoutchouc d'origine ; le bleu (TL) est évidemment plus doux que le caoutchouc d'origine.
Convient pour : pédale de frein Fanatec CSL
Contenu : 3 ressorts
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Fanatec
FANATEC CSL Elite Volant de Course McLaren GT3 v2 Xbox Sim sous Licence Officielle – Palettes Analogiques, Palettes Magnétiques, Commutateurs Polyvalentes, pour PC, Xbox Series X|S, Xbox One
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#2
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Réplique grandeur nature : Conçu à partir des données CAO originales du véritable volant McLaren GT3, ce volant officiel McLaren Automotive Limited offre un réalisme absolu.
Sous licence officielle Xbox : Compatibilité Xbox One et Xbox Series X|S.
Poignées en caoutchouc surmoulé : Fidèle à l’original, avec une dureté 50 Shore A, pour un confort optimal et une excellente prise en main.
Palettes magnétiques en aluminium anodisé : Palette à bascule unique, permettant de monter et descendre les rapports d’une seule main, des deux côtés.
Deux palettes analogiques : Modes configurables pour l’embrayage, le frein à main, les axes frein/accélérateur, ou le point de patinage.
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