Pompe De Tarage Injecteur
Les 10 meilleurs produits en mai 2025
Dernière mise à jour :
28 mai 2025
WilTec
WilTec Testeur d‘injecteur de buse Diesel – 0-600 Bars – avec Manomètre et Levier à Main – Contrôle et Calibrage Réglage Étanchéité
98
QUALITÉ MAXIMALE
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#1 GAGNANT
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[Pression de service élevée] – Le testeur d’injecteur diesel de Wiltec fonctionne avec une pression de service allant de 0 à 600 bars, garantissant des tests précis sur la plupart des injecteurs. Cet appareil est conçu pour ajuster, calibrer et vérifier efficacement la pression d’ouverture des injecteurs pour une performance moteur optimale
[Utilisation universelle] – Ce testeur est universellement applicable à la majorité des injecteurs diesel, à l’exception des injecteurs CDI et des unités pompe-buse. Il permet d’effectuer des tests de fuite, de pulvérisation et de vibrations sur les buses de tailles R, S et T, offrant ainsi une grande polyvalence d’utilisation
[Test de pulvérisation] – Grâce à ce testeur, vous pouvez contrôler avec précision la forme, l’homogénéité et la symétrie du jet de pulvérisation des injecteurs. Ces vérifications garantissent que la pression d’ouverture est correctement ajustée pour éviter les problèmes de performance du moteur dus à une pulvérisation incorrecte
[Manomètre de haute précision] – Le manomètre intégré, avec une plage de test de 0 à 600 bars, offre une lecture facile et précise des mesures. Sa conception robuste assure une grande durabilité, même lors d’une utilisation régulière en atelier, et permet un contrôle précis des injecteurs
[Conception robuste et pratique] – Le testeur d’injecteur est équipé d’un réservoir de carburant en fer et d’un levier manuel de 400 mm pour une utilisation confortable. Cet appareil de haute qualité est conçu pour un usage quotidien en atelier ou en garage, assurant des tests fiables et durables
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VEVOR
VEVOR Pompe à Tarer les Injecteurs 600 bar Testeur d'Injecteur Testeur de Buse d'Injection Diesel avec Manomètre de Pression 6190/6200/6170 pour Calibrer la Pression de Carburant
Livraison gratuite
96
QUALITÉ SUPÉRIEURE
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#2
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【FONTE PREMIUM】- Le testeur d'injecteur diesel forgé par de la fonte de haute qualité, sa durabilité et sa rigidité sont considérablement augmentées. Il se compose également d'un gobelet en plastique pour contenir le carburant, et avec un manomètre en acier inoxydable pour détecter la pression d'air avec précision.
【GRANDE GAMME DE MESURE】- Avec une jauge de précision à double échelle, la valeur de mesure va de 0 à 600 bars, la pression d'essai maxi jusqu'à 60 MPa. (Cadran de 100 mm, filetage BSP de 0,96 cm). Le gobelet doseur transparent peut contenir 0,8 L d'huile, et avec le filtre pour aider à effectuer des types de tests de buses d'injecteurs.
【CAPACITÉ D'ESSAI EXCELLENTE】- L'ensemble de la pompe à tarer les injecteurs est capable d'effectuer un test de pression d'ouverture de la buse d'injection, un test de fuite, un test de broutage, une inspection de la forme du jet et une atomisation. Avec une telle capacité de test multifonctionnelle, le testeur d'injecteur diesel est l'outil idéal pour l'examen des injecteurs diesel des voitures.
【ACCESSOIRES STANDARD】- Le kit de la pompe à tarer les injecteurs est équipé d'un manomètre de 60MPa, d'une poignée, de tuyaux haute pression, de type A et B avec des écrous de taille m.m. (12 x 1,5) et (14 x 1,5) pour les connexions, d'un réservoir de carburant de 0,8 L avec un filtre Bosch original de 5 microns, d'un piston/élément et d'une soupape de refoulement. Deux tuyaux d'huile supplémentaires sont inclus dans l'emballage pour votre usage d'essai.
【UTILISATION ÉTENDUE】- Le testeur d'injecteurs de carburant diesel est largement utilisé pour l'étalonnage des injecteurs de carburant des moteurs diesel d'automobiles et de tracteurs. Il convient à tous les types d'injecteur diesel, à l'exception des injecteurs diesel à rampe commune (CRDI).
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Facom
FACOM - Pompe à Tarer les Injecteurs - 916.600 - Contrôle Étanchéité, Pression d’Injection et Qualité de Pulvérisation des Injecteurs - Cadran 0-600 bars - Réservoir avec Filtre
94
QUALITÉ EXCELLENTE
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#3
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Utilisez des injecteurs qui fonctionnent parfaitement : Cette pompe à tarer les injecteurs permet de contrôler l'étanchéité, la pression d'injection ainsi que la qualité de pulvérisation des injecteurs de manière efficace
Productivité et performances assurées : Cet appareil de réglage d'injecteur dispose d'un cadran pour une mesure comprise en 0 et 600 bars, d'un réservoir muni d'un filtre et d'un levier avec une poignée ergonomique
Conseils d'utilisation : Cette pompe doit impérativement être utilisée avec le liquide conforme à la norme NF ISO 4113 et l’aspirateur de vapeur Réf D.144. Elle est livrée avec tous les accessoires nécessaires pour un fonctionnement optimal
La sécurité et la durabilité avant tout : Nos produits ont tous été réalisés avec des composants hautement qualitatifs pour une longue durée de vie. Ils ont subi de nombreux tests poussés avant d'être commercialisés et correspondent aux normes européennes en vigueur
Satisfaction 100% garantie : Chez FACOM, nous ne nous contentons pas de vous proposer une large gamme de produits de bricolage de qualité professionnelle, nous les accompagnons d'un excellent service client. De plus, nos produits bénéficient d'une garantie à vie d'échange ou de réparation gratuite (hors produits techniques, dynamométrie, servantes et mobilier)
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BGS
BGS 62655 | Pompe à tarer les injecteurs diesel avec récupération des vapeurs
90
QUALITÉ DISTINGUÉE
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#4
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Testeur avec réservoir à carburant, levier manuel et jauge de pression avec capuchon de protection en caoutchouc
Pour le contrôle exact de buses d’injection
Convient pour toutes les buses d’injection diesel (hormis injecteurs CDI et unités buse/pompe)
Il est possible de vérifier plusieurs caractéristiques des buses d’injection: La pression d’ouverture | L’image de la diffusion | L’étanchéité de la buse | La forme du jet du carburant éjecté | Contrôle acoustique (grincement)Plage de pression jusqu’à 400 bar
Avec conduite et 3 adaptateurs M12 x 1,5 mm, M14 x 1,5 mm et M17 x 0,75 mm
Grand socle avec réception de l'adaptation
Réservoir de carburant en matière plastique avec filtre fin intégré
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BGS
BGS 62650 - Pompe à tarer les injecteurs diesel
82
QUALITÉ FIABLE
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#5
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Comprend deux pièces de raccordement M12 x 1,5 et M14 x 1,5 et un manomètre jusqu'à 600 bars
Test et réglage des injecteurs diesel
Pour un réglage précis de la pression d'injection et pour vérifier que le schéma de pulvérisation ne présente pas une pression d'ouverture insuffisante, par exemple en cas de blocage des buses, de la forme du jet de la buse, de l'étanchéité de la buse
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AG
Testeur d'injecteur de buse pop Diesel - avec barre de 0-400/0-6000 PSI - Échelle de jauge double
80
QUALITÉ BONNE
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#6
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Ce testeur de buse est utilisé pour régler la pression et mesurer l'étanchéité de l'injecteur de buse.
Pour effectuer des tests de fuite, pulvérisez des tests de répétition d'atomisation et des tests de caractères.
Le testeur est équipé d'un piston de la marque Bosch et d'une vanne de livraison.Détails :
Doté d'une pompe d'injection en aluminium coulé, d'une cuvette avec filtre Bosch de 5 microns et d'un robinet à 3 voies d'arrêt.
Remarque :-
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CHGJ
CHGJ 0-140PSI Testeur de pression de pompe d'injection, testeur de pression de carburant, kit universel de testeur de pression, essence, voiture, camion, moto, outil de diagnostic
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QUALITÉ BONNE
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#7
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Design universel : le kit de testeur de pression de carburant s'adapte à une variété de moteurs à essence sur voiture, camion, SUV, moto, ATV, camping-car, etc. (Bosch, CIS Jetronic, système de carrosserie à clapet papillon sur les véhicules GM), ne convient pas pour les pompes à injection diesel haute pression ou les moteurs à injection directe.
【Idéal pour la mécanique】 : plage de mesure : 0-140 psi, 0-10 bar, test de pression de la pompe d'injection de carburant, test d'injection de carburant automobile, lorsque l'alimentation en carburant et le système d'injection fonctionnent normalement, aident à évaluer s'il y a des composants internes cassés ou des conduites d'huile défectueuses.
Polyvalent : le tuyau de 15" se connecte bien à n'importe quelle valve Schrader standard 1/4" ; le tuyau de 8" s'adapte à tous les raccords de test de pression de carburant M6 ; et les adaptateurs M8, M10, M12 et M14 garantissent que ce kit d'outils peut être utilisé pour une variété de voitures, camions, motos et plus encore.
Design confortable et sûr : le testeur de pression de carburant avec un bouton de valve à changement rapide peut offrir un gonflage et une déflation à une main.
Service client satisfait : ce kit de test de pression de pompe à injection de carburant aide à trouver la plupart des systèmes de carburant de voiture, c'est un kit indispensable pour les bricoleurs ou les mécaniques professionnels. Tout problème lié à la qualité en 1 an, nous remplacerons les raccords gratuitement ou réparateurs.
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KATSU Tools
KATSU Testeur de pression buse injecteur moteur diesel réparation tracteur camion voiture 449949
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QUALITÉ BONNE
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Testeur de buse diesel S60H
Manomètre : 0-60Mpa ou 0-8000 Psi
Pompe en fonte montée sur socle rigide
Utilisé pour régler et calibrer la pression d'ouverture de la buse d'injection et pour effectuer des tests de fuite, de forme de pulvérisation et de caractéristiques de broutage.
97,99 € SUR AMAZON
AG Neovo
AG Neovo Testeur de Bruit de buse d'injecteur Diesel avec jauge à Double échelle 600 Bar / 0-8500 PSI
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Ce testeur de buse est utilisé pour régler la pression d'ouverture de la buse d'injecteur, l'étanchéité du siège de la buse,
Pour effectuer des tests de fuite, des tests de répétition d'atomisation du jet et des tests de caractère de bavardage.
Le testeur est équipé d'un piston / élément et d'une vanne de refoulement Bosch d'origine (voir tous les détails ci-dessous)
Équipé d'une pompe d'injection en fonte d'aluminium, d'un bol avec filtre Bosch de 5 microns, d'une vanne d'arrêt à 3 voies.
Remarque: l'article sera expédié dans un délai d'un jour ouvrable et vous sera livré dans les 7 jours suivant la commande. "
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CCLIFE
CCLIFE Ensemble de 8 extracteurs d'injecteurs d'outils d'injecteur diesel CDI
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Convient, par exemple, aux moteurs Mercedes CDI OM 611, OM 612 et OM 613, 525d et 530d
Pour désengager les injecteurs de la culasse, aucun démontage ni démontage de la culasse nécessaire
Poignée de 74 mm de long, Ø 26 mm, avec filetage intérieur M14 x 1,5
Un adaptateur de buse d'injection avec filetage interne fin M27 x 1.0, par exemple des injecteurs de Bosch
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