Pige Moteur Eb
Les 10 meilleurs produits en juin 2025
Dernière mise à jour :
6 juin 2025
JinsenTGG
JinsenTGG Outil de Calage Kit Outils Calage Moteur Verrouillage Courroie de Distribution Compatible avec Peugeot 1.0 VTi 1.2 VTi 108 208 308 2008, Citroen, Opel, Toyota 1.0, 1.2, EB0 (ZMZ), EB2 (HMZ)
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QUALITÉ MAXIMALE
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#1 GAGNANT
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Matériau de haute qualité: cet outil de réglage du moteur est fabriqué en acier au chrome Vanadium de haute qualité, trempé à haute température et antirouille, ce qui le rend difficile à transporter et durable. Cet outil de verrouillage D'arbre à cames de vilebrequin de moteur est livré avec un sac de transport pour un Transport facile.
Largement compatible: compatible avec Citroen: C3 III (2012–2016), C4 Cactus (2014–2016), C-Elysee (2012–2016), DS3 (2012–2016). Compatible avec Peugeot: 108 (2014–16), 208 (2012–2016), 308 (2013–2016), 2008 (2013–2016).
Outil de réglage du moteur: avec cet outil de courroie de distribution du moteur, vous pouvez rapidement vérifier l'état de la courroie de distribution et ajuster la Position de L'arbre à cames et le vilebrequin pour une performance optimale du moteur. Ensemble d'outils de réglage du moteur Diesel est compatible pour 1.0 VTi 1.2VTi 1.2 E-VTi 1.2 PureTech VTi.
Numéro OEM: cet outil de courroie de distribution contient les outils de base nécessaires au remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs à essence trois cylindres PSA 1.0 et 1.2 VTi Pure-Tech. Ajusteur d'arbre à cames pour arbre à cames (OEM 0109-2A), clé de moyeu de vilebrequin (OEM 109-2B), goupille de réglage du vilebrequin pour Insert De Volant (OEM 0109-2B), deux outils d'arbre D'équilibrage supplémentaires (OEM 109-2C, 109-2D).
Fonction: utilisez ce jeu d'outils de réglage d'arbre à cames Professionnel pour obtenir des performances optimales du moteur en contrôlant et en ajustant la Position correcte de l'arbre à cames et du vilebrequin, ainsi qu'en ajustant/vérifiant le calage du moteur. Un réglage correct du timing est essentiel pour une efficacité optimale du moteur, un ralenti régulier et des performances maximales.
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Autocraft
Kit de calage moteur compatible pour les Peugeot/Citroën 1.8/2.0 16V - Outils professionnels pour calage de distribution, verrouillage du volant moteur et synchronisation des arbres à cames
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QUALITÉ SUPÉRIEURE
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#2
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Compatibilité étendue : Conçu pour les moteurs 1.8/2.0 16V (codes moteurs 6FZ, RFN), couvrant plusieurs modèles comme Peugeot 206, 307, Citroën Xsara Picasso, Dispatch, et plus.
Kit complet et pratique : Inclut des piges d'arbres à cames et des outils de verrouillage du volant moteur, essentiels pour un calage de distribution précis.
Outils de calage et synchronisation : Idéal pour ajuster et vérifier la synchronisation du moteur, garantissant un fonctionnement optimal des moteurs à essence.
Construction robuste et durable : Fabriqué à partir de matériaux de qualité avec une finition chromée pour une utilisation prolongée et résistante à l'usure.
Entretien moteur sécurisé : Parfait pour les mécaniciens professionnels ou amateurs souhaitant entretenir ou réparer des véhicules en toute sécurité et avec précision.
19,90 € SUR AMAZON
Easyboost
Easyboost Pige de Calage Micromètre Moteur 2 Temps pour Scooter Moto AM6 Derbi Mobylette MBK 51 Booster Nitro Bw’s Vespa Trekker pour allumage PVL MVT MHR Stage6 Italkit Taille Bougie M14x1.25
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QUALITÉ EXCELLENTE
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#3
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Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage.
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne de type PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture du calage, la pige est graduée de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de la tête de pige, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,1mm. Si l’on veut par exemple caler son allumage à 2,25mm avant le PMH (point mort haut), il faudra visser la tête de 2 tours + 2 graduations et demi. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps de la pige de calage Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis violon en Inox vous permet de bloquer la montée et la descente de la tige. En plus, la livraison contient une vis BTR (tête hexagonale creuse) si le serrage nécessite une force plus importante.
La pige de calage Easyboost est donc l’outil indispensable à posséder dans votre caisse à outils. Notre cahier des charges impose des tolérances de fabrication très serrées. Ceci dans le but de réduire au maximum le jeu entre le corps de la pige de calage et la partie fixe vissée dans le puit de bougie. Grâce à cela, nous atteignons une grande précision dans le calage de l’allumage.
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Viviance
Viviance Jeu d’outils de calage moteur Calage des soupapes des moteurs 1.5 et 1.9 DCi compatible avec Renault compatible avec Dacia - 1 Ensemble
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QUALITÉ DISTINGUÉE
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Jeu d’outils de calage moteur Calage des soupapes des moteurs 1.5 et 1.9 DCi compatible avec Renault compatible avec Dacia
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RUIZHI
RUIZHI Kit d'outils de réglage du moteur, outil de test de courroie de distribution, outil de réglage du moteur pour moteur à essence PSA Citroën Peugeot Opel pour Toyota VTI/VVT/GDI PureTech EB0(ZMZ)
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QUALITÉ FIABLE
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#5
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Fonction : contrôle et réglage fin de la came et du vilebrequin
Compatible avec les moteurs 1.0 EB0(ZMZ) et 1.2 EB2(HMZ) pour PSA, Citroën, Peugeot, Opel, Toyootaa
Matériau de haute qualité : cet outil d'étranglement de moteur est fabriqué en acier au chrome vanadium de haute qualité, trempé à haute température et antirouille, ce qui le rend difficile à transporter et durable. Maintient les composants du moteur dans la bonne position pour une performance optimale
Numéro de série OEM : 0109-2A, 0109-2B, 109-2C, 109-2D, 109-2B
Compatible avec les véhicules suivants : Citroën Berlingo III, Berlingo IV, C-Elysee, C1 II, C3 Aircross, C3 III/C3 Picasso, C3 IV, C4 Cactus, C4 II, C4 Picasso/Grand Picasso, C4 Space Tourer/Grand Space Tourer, C5 Aircross, DS3 / DS3 Cabrio, DS4 ; Peugeot 1. 08 à 200 08, 208, 3008, 301, 308, Partner III, Partner IV, Rifter ; Aygo ; Vauxhall/Opel Combo-E, Crossland X, Grandland X
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ZKTOOL
ZKTOOL Outil de Synchronisation de Verrouillage d'Alignement d'arbre à Cames de Moteur, Compatible avec Citroën Peugeot Opel 1.0 1.2, Courroie de Distribution, OEM 0109-2A, 0109-2B, 0109-2C, 0109-2D
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#6
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Fonction: L'outil de calage de tension d'arbre à cames de moteur ZKTOOL est conçu pour maintenir l'arbre à cames et le vilebrequin en position de calage lors du remplacement de la courroie, garantissant ainsi la précision du système de calage.
Application: Compatible avec Citroën C3 III (12-16), C4 Cactus (14-16), C-Elysee (12-16), DS3 (12-16), compatible avec Peugeot 108 (14-16), 208 (12 -16), 308 (13-16), 2008 (13-16), compatible avec les moteurs 3 cylindres Vauxhall/Opel EB0 et EB2 1.0L et 1.2L, compatible avec les moteurs essence à entraînement par courroie trois cylindres PSA 1.0 et 1.2 VTi Pure-Tech.
Code Moteur: 1.0 VTi-EBO(ZMZ), ZMZ(EBO) 1.2 VTi-EB2(HMZ), HMY(EB2M), HMZ(EB2) 1.2 E-VTi-EB2(HMZ), EB2F(HMZ) 1.2 PureTech VTi-EB2D (HMT).
OEM: Le régleur d'arbre à cames s'adapte à l'arbre à cames (OEM 0109-2A), la clé de moyeu de vilebrequin (OEM 109-2B), la goupille de réglage de vilebrequin pour l'insertion du volant moteur (OEM 0109-2B), deux outils supplémentaires pour arbre d'équilibrage (OEM 109-2C, 109-2D).
Service: Chacun de nos produits a été testé plusieurs fois sur des véhicules réels pour garantir que la qualité et la taille de ses outils sont parfaitement adaptées à votre véhicule. Dans le même temps, nous fournissons une assistance technique en ligne 24 heures sur 24 pour divers outils spéciaux.
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maXpeedingrods
maXpeedingrods Coffret Outils de Calage pour Moteur 1,4 1,6 2,0TDI CR pour VW pour Audi pour Seat
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#7
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Utilisation : Le moteur couvert a un engrenage principal. L'ensemble d'outils comprend les goupilles nécessaires pour régler le calage de l'arbre à cames dans la culasse.
Applications : pour 1.4 1.6 2.0TDI CR ; pour Audi : A3 Cabrio, A3 Berline, A3 Berline, A3 / A3 Sportback, A4, A4 allroad, A4 pour quattro, A5 Coupé / Cabriolet, A5 Sportback, A6, Q5, TT ; pour Seat: Leon, Leon ST ; pour Skoda: Octavia III ; pour VW: Golf SV / Sportsvan, Golf VII, Golf VII Estate, Golf VII Wagon, Polo
Moteurs : 1.4TDI CR ; 1.6TDI CR ; 1.6TDI CR GreenLine ; 1.6TDI CR ; 1.6TDI CR Ecomotive ; 2.0TDI CR ; 2.0 RS -TDI CR ; 2.0TDI CR
Codes Moteur : CKFB, CKFC, CLHA, CLHB, CNHA, CNHC, CSUA, CSUB, CUNA, CUPA, CUTA, CUSA, CUSB, CRBC, CRBD, CRFA, CRFC, CRKA, CRKB, CRLB, CRLC, CRMB, CRVA, CRVC
Le Coffret Comprend : Outil de verrouillage pour tendeur de courroie de distribution (2.5 mm) ; Clé hexagonale à tête sphérique (6 mm) ; Clé Allen (8 mm) ; Goupilles pour bloquer la pompe à carburant et aligner l'arbre à cames (2) ; Goupille de tendeur d'entraînement accessoire ; Goupille de blocage d'arbre à cames Outil de réglage pour vilebrequin et goupille de verrouillage ; Outil de maintien de pignon pour pompe à carburant haute pression
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BGS
BGS 8673 - Coffret de calage pour Ford TDCi, PSA Hdl , Mazda D 1.4 et 1.6
27% Réduction
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#8
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Pour le réglage de la distribution du moteur lors du remplacement de l'arbre à cames, du joint de culasse, etc.
Convient pour les moteurs suivants: Citroën 1.4HDi DV4TD (8HT/8HW/8HX/8HZ), 1.4HDi DV4TED4 (8HV/8HY), 1.6HDi DV6TED4 (9HY/9HZ), 1.6HDi DV6ATED4 (9HW/9HX), 1.6HDi DV6UTED4(9HU)
Mazda 1.4CiTD F6JA, F6JB 1.6CiTD Y6
Peugeot 1.4HDi DV4TD (8HT/8HW/8HX/8HZ), 1.4HDi DV4TED4 (8HV/8HY), 1.6HDi DV6TED4 (9HY/9HZ), 1.6HDi DV6ATED4 (9HW/9HX), 1.6HDi DV6UTED4(9HU)
Ford 1.4TDCi F6JA, F6JB, F6JC, F6JD 1.6TDCi G8DA, G8DB, HHDA 1.6TDCi HHDB, HHJA, HHJB, HHJD
Volvo 1.6D D4164T
Étendue de la livraison: Tige de calage de poulie crantée, à utiliser comme OEM PSA 0194-C, Ford 303-734 (21-262), Volvo 999-7169, Mazda 49 JE02 020
Tige de calage de poulie de vilebrequin et de pompe haute pression, à utiliser comme OEM PSA 0194-A, Ford 303-732 (21-260), Volvo 999-7233, Mazda 49 JE02 018
Tige de calage de l'arbre à cames, à utiliser comme OEM PSA 0194-B, Ford 303-735 (21-263), Volvo 999-7122, Mazda 49 JE02 021
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Easyboost
Easyboost Pige de Calage Comparateur Moteur 2 Temps pour Scooter Moto AM6 Derbi Mobylette MBK 51 Booster Nitro Bw’s Vespa Trekker pour allumage PVL MVT MHR Stage6 Italkit Taille Bougie M14x1.25
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Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage avec comparateur à cadran Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage. Le comparateur est doté d’une précision au centième près !
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne de type PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture, l'écran du comparateur est gradué de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de l'aiguille, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,01mm. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps du comparateur Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis permet de maintenir le niveau du comparateur afin qu’il soit adaptable sur toutes les culasses de moteur 2 temps.
La pige de calage Easyboost est donc l’outil indispensable à posséder dans votre caisse à outils. Notre cahier des charges impose des tolérances de fabrication très serrées. Ceci dans le but de réduire au maximum le jeu entre le corps de la pige de calage et la partie fixe vissée dans le puit de bougie. Grâce à cela, nous atteignons une précision à 0.01mm.
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RUIZHI
RUIZHI Kit Piges Calage Distribution pour 1.2L 6V 12V, 1.2 litres, OE : T10123, T10121, T10120, Outil de Réglage de la Courroie de Distribution du Moteur, Kit de Calage Distribution
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Modèles: COMPATIBLE avec CORDOBA 2002 - 2009, IBIZA 2002 - 2015. ▎avec FABIA 2001 - 2014, FABIA II Combi 2007 - 2014, ROOMSTER 2006 - 2015. ▎avec FUCHS 2005 - 2011, POLO 2002 - 2014.
CODE DU MOTEUR: avec SEAT: AZQ, BBM, BME, BXV, BZG, CGPA, CGPB, CHFA, CJLB. ▎avecSKOD: AWY, AZQ, BBM, BMD, BME, BZG, CGPA, CGPB, CHFA, CJL. ▎avecVW: AWY, AZQ, BBM, BMD, BME, BXV, BZG, CGPA, CGPB, CHFA, CHFB, CJL.
OEM : T10123,T10121,T10120. Das Nockenwellen-Spannungsarretierungswerkzeug ist aus hochwertigem Metall gefertigt, kann mehr Druck ohne Verformung standhalten, ist haltbarer.
FUNKTION: Das Nockenwellenverriegelungswerkzeug wird verwendet, um die Nockenwelle und Kurbelwelle in der richtigen Position während des Riemenwechsels zu halten und die Genauigkeit des Getriebesteuerungssystems zu gewährleisten.
24 STUNDEN SERVICE: Wenn es irgendein Qualitätsproblem mit dem Produkt gibt, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail und es wird innerhalb von 24 Stunden beantwortet werden.
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