Pige De Calage Am6
Les 10 meilleurs produits en septembre 2025
Dernière mise à jour :
9 septembre 2025
Easyboost
Easyboost Pige de Calage Micromètre Moteur 2 Temps pour Scooter Moto AM6 Derbi Mobylette MBK 51 Booster Nitro Bw’s Vespa Trekker pour allumage PVL MVT MHR Stage6 Italkit Taille Bougie M14x1.25
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QUALITÉ MAXIMALE
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#1 GAGNANT
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Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage.
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne pour PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture du calage, la pige est graduée de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de la tête de pige, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,1mm. Si l’on veut par exemple caler son allumage à 2,25mm avant le PMH (point mort haut), il faudra visser la tête de 2 tours + 2 graduations et demi. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps de la pige de calage Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis violon en Inox vous permet de bloquer la montée et la descente de la tige. En plus, la livraison contient une vis BTR (tête hexagonale creuse) si le serrage nécessite une force plus importante.
La pige de calage Easyboost est donc l’outil indispensable à posséder dans votre caisse à outils. Notre cahier des charges impose des tolérances de fabrication très serrées. Ceci dans le but de réduire au maximum le jeu entre le corps de la pige de calage et la partie fixe vissée dans le puit de bougie. Grâce à cela, nous atteignons une grande précision dans le calage de l’allumage.
39,91 € SUR AMAZON
Easyboost
Easyboost Arrache Volant M19 x 1 Allumage pour AM6 Derbi Démonter Facilement le Rotor d'Origine Ducati ou Leonelli sur Derbi Euro 2-3-4 Senda SMT RS MBK XLIMIT DT XP6 XPS Beta Rieju TZR MBK 51
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QUALITÉ SUPÉRIEURE
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#2
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L’arrache volant Easyboost M19x1 (M19x100) AM6 pour Derbi est fabriqué en acier XC38 afin de pouvoir vous garantir une très haute qualité de fabrication.
L’arrache volant M19x100 est prévu pour extraire facilement l’allumage d'origine Ducati et Leonelli monté d'origine sur les moteurs AM6 (TZR, DT, XLimit, XP6, Rieju…) et Derbi (EBE050 / EBS050 / D50B0). Il est également compatible avec MBK 51 (côté allumage).
La mise en place de l’arrache volant Easyboost M19x1 pour Derbi AM6 se fait facilement en vissant l’arrache volant sur le rotor d’allumage. L’extraction quant à elle se fait simplement en tournant la vis dans le sens horaire afin de pousser sur l’arbre du vilebrequin.
L’arrache volant AM6 pour Derbi est traité par électrozingage afin de le protéger de la corrosion.
Comment démonter le rotor d'allumage AM6 - pour Derbi Euro 2-3-4 sans fabriquer un arrache volant maison M19x1 ? L'arrache volant Easyboost est la solution !
14,99 € SUR AMAZON
Easyboost
Easyboost Pige de Calage Comparateur Moteur 2 Temps pour Scooter Moto AM6 Derbi Mobylette MBK 51 Booster Nitro Bw’s Vespa Trekker pour allumage PVL MVT MHR Stage6 Italkit Taille Bougie M14x1.25
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QUALITÉ EXCELLENTE
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#3
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Comment caler et régler un allumage à rotor interne ou externe, facilement ? La pige de calage avec comparateur à cadran Easyboost pour moteur 2 Temps répond à cette question de manière simple. Un tutoriel vidéo est disponible afin de régler facilement et pas à pas votre allumage. Le comparateur est doté d’une précision au centième près !
Avec la pige de calage d’allumage Easyboost, vous allez pouvoir caler facilement un allumage à rotor interne pour PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, HPI ou autre. Que ce soit un calage à 2,25mm comme avec les MHR, ou bien 1,4mm avec le Selettra Italkit, ou encore 3,3mm avec le Malossi MHR sur Moto 50, vous allez pouvoir caler absolument tous les types d’allumage.
Afin de faciliter la lecture, l'écran du comparateur est gradué de 0 à 9. Cela signifie qu’un tour de l'aiguille, représente un calage d’1mm. 1 graduation représente donc 0,01mm. Le réglage peut se faire jusqu'à 9mm avant le point mort haut.
Le corps du comparateur Easyboost est fabriqué en aluminium. La tige est recouverte d’un traitement à base de chrome afin de la protéger de la corrosion. Une vis permet de maintenir le niveau du comparateur afin qu’il soit adaptable sur toutes les culasses de moteur 2 temps.
La pige de calage Easyboost est donc l’outil indispensable à posséder dans votre caisse à outils. Notre cahier des charges impose des tolérances de fabrication très serrées. Ceci dans le but de réduire au maximum le jeu entre le corps de la pige de calage et la partie fixe vissée dans le puit de bougie. Grâce à cela, nous atteignons une précision à 0.01mm.
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MIGUBIGU
MIGUBIGU Jeu de 9 Pièces Kit Calage Distribution Compatible avec VW Audi Seat Skoda 1.6 2.0 TDI CR, Pige de Calage Distribution, Outil de Réglage du Moteur avec Boîte
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QUALITÉ DISTINGUÉE
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#4
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Matériau de Haute Qualité : Le pige de calage 1.6 2.0 tdi est fabriqué en acier de haute qualité, d'une grande dureté, très solide, résistant à la rupture et à la déformation. L'extérieur est recouvert d'une couche anti-oxydation pour éviter la rouille. Veuillez vous assurer que le produit est compatible avec votre équipement avant de l'acheter.
Polyvalent : kit calage distribution pour la dépose et la pose des courroies d'entraînement de l'arbre à cames sur tous les moteurs diesel à rampe commune de la série VAG 1.4 1.6 et 2.0 TDi à partir de 2012. Comprend les goupilles nécessaires au réglage du calage de l'arbre à cames dans la tête, au réglage et au contrôle du calage du moteur, à la fixation de l'arbre d'équilibrage lors du remplacement de la courroie de distribution ou de la réparation du moteur.
Véhicules compatibles : calage distribution vw pour la dépose et la pose des courroies d'entraînement de l'arbre à cames sur les moteurs diesel VAG série 1,6 et 2,0 TDi CR à partir de 2012. Compatible avec Volkswagen pour Audi : A3 Cabrio, A3 Saloon, A3 Sedan, A3/A3 Sportback, A4, A4 allroad, A4 quattro, A5 Coupe/Cabriolet, A5 Sportback, A6.
Pour les moteurs suivants : CKFB, CKFC, CLHA, CLHB, CNHA, CNHC, CRBC, CRBD, CRFA, CRFC, CRKA, CRKB, CRLB, CRLC, CRMB, CRVA, CRVC, CSUA, CSUB, CUNA, CUPA, CUTA, CUSA, CUSB.
Rangement pratique : Le outil de réglage du moteur est livré avec une boîte de rangement en plastique, chaque composant a sa propre position fixe, ce qui évite de le perdre et de l'encombrer. Vous pouvez trouver rapidement les composants dont vous avez besoin.Note : S'il vous plaît noter le modèle du produit est approprié avant d'acheter
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DPTOOL
DPTOOL Outil de Calage d’Arbre à Came, Distribution réglage de l'arbre à cames Compatible BMW pour Mini Copper Citroën Peugeot N12 N14 N16 1.4 1.6 Moteurs
37% Réduction
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QUALITÉ FIABLE
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#5
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Moteur concerné : compatible avec BMW, pour Mini, Citroën, Peugeot N12, N14, N16 moteur 1.4, 1.6 V16 essence
Code moteur : N12/N14 (1.4L / 1.6L VTI - Turbo), EP3(8FS), EP6(5FW), EP6C, 1.6THP, EP6DT(5FX), EP6DTS(5FY)
Les véhicules concernés incluent : Modèles Années - pour Mini One Coupe R56 (2006-2010), pour Mini Cooper Coupe R56 (2006-2010), pour Mini Cooper HB R55 (2007-2010), pour Citroën C4 (2008-2009), pour Citroën C4 Picasso (2008-2009), pour Peugeot 207 (2006-2010), pour Peugeot 207CC (2007-2010), pour Peugeot 308 (2001-2010), pour Peugeot 3008 (2009-2012), pour Peugeot 5008 (2009-2012)
Numéro de pièce équivalent OEM : 119590 ; 119540 ; 119340
Contenu: Le kit comprend un outil de blocage de l'arbre à cames - admission, un outil de blocage de l'arbre à cames - échappement, un outil de blocage de l'arbre à cames - admission, une pince d'alignement de l'arbre à cames, une goupille de réglage du vilebrequin, un tendeur de chaîne, des vis de réglage M6 (4) et une mallette de transport
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BGS
BGS 9008 | Insert de servante d'atelier 1/6 : Coffret de Calage | pour Jaguar, Land Rover 2.7, 3.0 TD V6
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#6
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Pour le contrôle et le réglage de la distribution du moteur
Nécessaire, pour les travaux sur la commande de soupape et le remplacement du joint de culasse
Convient pour les modèles suivants: Citroën C5 III (années 2007 - 2009), C6 (années 2005 - 2009) | Jaguar S-Type (années 2004 - 2008), XF (années 2008 - 2012), XJ (années 2010 - 2012), XJ6 (années 2005 - 2010) | Range Rover Sport (années 2005 - 2009) | Peugeot 407 (années 2004 - 2009), 407 Coupé (années 2006 - 2009), 607 (années 2004 - 2011) 2.7TD V6 / TDVi (276DT) 2.7D HDi (DT17BTED4) (UHZ) 3.0D HDi (D20CTED4) (X8Z) 3.0D SD V6 / TD V6 (306DT) (AJ-V6D)
Étendue de la livraison: Blocage de poulie crantée (manuel), à utiliser comme OEM (Rover) 303-1116
Blocage de poulie crantée (automatique), à utiliser comme OEM (Rover) 303-1117
Goupille de réglage de l'arbre à cames, à utiliser comme OEM (Rover) 303 -1132
Goupille de réglage de l'arbre à cames, à utiliser comme OEM (Rover) 303 -1126, (PSA) 0195H
Goupille de calage de la pompe à eau, à utiliser comme OEM 0195-C
Goupille de calage de la poulie crantée, à utiliser comme OEM 0195-K
Clip de retenue de la courroie crantée, à utiliser comme OEM 0188-K
68,63 € SUR AMAZON
motodak
TUN'R pige de Calage micrometrique (14x125)
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Viviance
Viviance Jeu d’outils de calage moteur Calage des soupapes des moteurs 1.5 et 1.9 DCi compatible avec Renault compatible avec Dacia - 1 Ensemble
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#8
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Jeu d’outils de calage moteur Calage des soupapes des moteurs 1.5 et 1.9 DCi compatible avec Renault compatible avec Dacia
10,99 € SUR AMAZON
CCLIFE
CCLIFE Kit de Calage Moteur pour Compatible avec Renault Nissan Opel 1.4 1.6 1.8 2.0 16V Outil de distribution et calage arbre à cames Compatible Clio Mégane Laguna Vivaro
15% Réduction
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#9
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Pour moteurs essence 16V (1.4 – 2.0) de Compatible avec Renault, Nissan, Opel/Vauxhall – idéal pour les garages professionnels.
Réglage précis du calage : Blocage de vilebrequin et d’arbre à cames – pour remplacement de courroie de distribution.
Outils équivalents OEM : Codes OEM 1054, 1489, 1496, 1750 – pour une intervention fiable et rapide.
Kit complet avec boîte : Tous les outils fournis dans une mallette de rangement pratique.
Acier trempé durable : Outils en acier poli et traité – conçus pour durer dans un environnement exigeant.
22,94 € SUR AMAZON
BGS
BGS Jeu d'outils de réglage du moteur - pour Mercedes-Benz OM651 62633
66
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#10
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Pour le réglage de l'arbre à cames et du vilebrequin
Pour les modèles de Mercedes-Benz suivants: Classe A W176 180/200/220 CDI | Classe B W246 200/220 CDI | Classe C W/S/C 204 180/200/220/250 CDI | Classe C W205 220/250 | CLA C117 200/220 CDI | CLS C/X 218 220/250 | Classe E W/S 212 200/220/250 CDI |Classe E C/A 207 220/250 CDI | Classe E W212 250/300 BlueTEC | GLA X156 200/220 CDI | GLK X 204 200/220/250 CDI | ML W166 250 | SLK R172 250 CDI | Sprinter W906 210/310/510/213/313 CDI | Sprinter W906 513/216/316/416/516 CDI | Classe V W/V 447 200/220/250 CDI | Viano W/V 639 2.0/2.2CDI | Vito W/V 639 110/113/116 CDI
Outil de réglage de l'arbre à cames, à utiliser comme OEM 65158 901 4000
Outil de rotation de vilebrequi, à utiliser comme OEM 65158 900 4000
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